トランポ練習中

とりあえず乗せれた。

ラダー、ウインチとバッテリー、段差プレート、板、ベルト
携行缶、箱、そしてクルマも。どれも中古で十分。
トランポはわしにはムリ、も大いにありえたのだがすべて新品でそろえてしまう。
あれこれ考えたおしてあれこれ購入、そして実践。
思い通りに行けたりそうでなかったり。

一回目。
車内からウインチでＲＲＲを引っ張ります。
ウインチの電源は二輪用のちっこいバッテリー。
最初はシガーソケットから取ろうと思ってたんだけど
ウインチ駆動できるほどの電力はない、とインターネットの情報。

しかし緊張するわ。のどカラカラや。
ラダーの途中まで登ってあかんあかん、やり直り。いったんおろして。
それを繰り返してたらバッテリーあがってもうて。
ええ～、灼熱の車内で汗ダラダラかきながら途方に暮れたわ。

クルマのバッテリーにつなげます。不本意だけどとりあえずこれで。
恐々引っ張ってもらって。ぐんぐん引っ張るゾ。
というところでバランス崩して。あかん！死を覚悟したが
なんとか踏ん張れて。日頃の筋トレのおかげかな。
なんとか車内に収めることが出来た。
しかしこんな怖い思いするのならもう自走でえーかな、なんてアタマをよぎるが
いやいや、ここで一歩踏み出さんことには未来はない！

後ろのドアが閉まらん。助手席をもっと前に動かします。
倒したクルマのリアシートはオートバイの重みで沈み込んでしまうんだな。
丈夫な板を用意します。
という課題が見つかったところでこの日は終了。
フトンの中で作戦会議。なかなか寝付けんかった。

ウインチ
https://item.rakuten.co.jp/weiwei/elw12040/
動かすたんびに銀の粉だらけ。最初だけやったらえーねんけど。
リモコンで操作します。ボタン押しつづけないとダメなんだな。
リモコンの電池は日本では流通してような電池。いくら？

二回目。
ウインチで引っ張ってワイヤーにテンションが掛かったときに
バコーン！
ウインチを固定するベルトが壊れちゃって。
サーキット行くときに荷物くくるのに使ってたベルトで。
金具のところが壊れてた。お役御免。これからはトランポ。新時代の予感やわ。
別のベルトを用意して。バランスに気を付けて乗せます。
おお、行けたわ。が、サイドスタンドの下に敷く塊が車外。
えー、なにしてんねん。とりあえずものすごくバンクさせて
取りにいってサイドスタンドの下に敷くことが出来ました。
ずっと捨てようと思ってた猫用のジョインマット。出番が巡ってきました。
ベルトで固定します。後ろのドアも閉まります。
試運転します。ブレーキ踏んだら助手席のＲＲＲのリアタイヤが
飛び出しそうになって。思わず手出たわ。１００ｍで緊急停車。
ベルトを追加します。オッケーやな。左右の揺れは大丈夫。
加速のときはＲＲＲのフロントタイヤが後ろのドアを叩いてしまって。
ＲＲＲのブレーキをくくって動かないようにします。

下ろすとき、ラダーの上でブレーキ握ったらラダーだけじゃなくて
クルマも揺れるんだな。サイドブレーキちゃんと掛けるようにしよう。
マーチ乗ってるときからギアをＰにしてサイドブレーキはまるで使わなかった。
クリッパー、ギアをＰにしてブレーキから足離したら結構動いちゃうんだよな。
で、サイドブレーキ使うようにしたら
毎回発進するときサイドブレーキ掛けたまんま。

三回目。
バランスに気を付けて。すんなり乗せれました。
ＲＲＲは下ろさずにこのままライドオンクラブの日を迎えることにします。
そして気付くのでした。ミラー付いたまんま。テーピングもまだ。
もう家でやっていいのに。狭い、かつ灼熱の車内で行ないます。
空気圧の調整は現地で。
高速はちゃんと走れるでしょうか。忘れ物しないように。
人間もう一人乗せれるかと思ってたんだけどムリかな。

ウインチの固定がまだしっくりいってなくて。
ウインチの電源もせっかく買ったバッテリーを活用したい。
まあ、とりあえず現状で鈴鹿に向かいます。

週末、ものすごく暑かったのもあるがなんかだるくて。
幅広のやさしいラダーを買ったのだがこれが１６．５㎏。値段も倍。倍倍FIGHT!
https://kikaiya.shop/?pid=142974476
くりかえしの持ち運びは体力が奪われる。
せっかくのトランポなのにこれではサーキット走る前に疲れてしまう？
ライドオンクラブ、オートバイおろしたらみなさんラダーを車内にしまうのだが
ユーチューバーのＡＮＤＹ氏、ラダーかけっぱなし。帰るまで片付けません。
そんなんひとりだけ、なにしてんねんこいつって思ってたけど
そういう理由なのか？